ایئر کنڈیشنر برانچ پائپ

ایئر کنڈیشنر برانچ پائپ ایک اہم جزو ہے جو انڈور یونٹ اور آؤٹ ڈور یونٹ پائپ لائنوں کو جوڑتا ہے۔ اہم مواد تانبے کا پائپ ہے، جو ریفریجرینٹ کو موڑنے کا کردار ادا کرتا ہے۔

بائفرکشن پائپ، جسے برانچ، سپلٹر بھی کہا جاتا ہے، سٹیم پائپ اور مائع پائپ میں تقسیم کیا جاتا ہے، جو سنٹرل ایئر کنڈیشنگ VRV (ملٹی لائن) پائپ لائن کی تنصیب میں استعمال ہوتا ہے، انڈور اور آؤٹ ڈور یونٹ پائپ لائن کو جوڑنے کا ایک اہم حصہ ہے، بنیادی مواد تانبا ہے۔ پائپ، refrigerant علیحدگی کا کردار ادا کرتا ہے. اسپلٹ ٹیوب کا انتخاب ہر اسپلٹ ٹیوب سے منسلک انڈور یونٹ کی صلاحیت کے مطابق کیا جاتا ہے۔ ایئر کنڈیشنگ پائپ افقی یا عمودی طور پر نصب کیا جا سکتا ہے، جب افقی طور پر نصب کیا جاتا ہے، پائپ کے منہ اور افقی لائن کے درمیان زاویہ 15 ڈگری سے کم ہونا چاہئے؛ عمودی تنصیب، دو پائپ منہ کا سامنا، کوئی بھی پائپ منہ اور عمودی لائن زاویہ 15 ڈگری سے کم ہونا چاہیے؛ دو پائپ بندرگاہوں کے بعد ایئر کنڈیشنر برانچ پائپ کو یقینی بنانا چاہیے کہ سیدھا پائپ سیکشن 60 سینٹی میٹر سے زیادہ ہو۔ چھوٹی شاخوں کے کئی گنا بڑے شاخوں کے کئی گنا کی جگہ نہیں لے سکتے

ایئر کنڈیشنر برانچ پائپ کی ساخت عام طور پر اعلیٰ معیار کے تانبے کے پائپ پروسیسنگ سے بنی ہوتی ہے، یہ ہر ڈائیورنگ پائپ سے جڑے انڈور یونٹ کی صلاحیت پر مبنی ہو سکتی ہے تاکہ اس کے سائز کا تعین کیا جا سکے۔ ریفریجرینٹ کو مائع پائپ کے ذریعے موڑ کر دیگر تقسیم شدہ ٹیوبوں اور اختتامی بخارات میں الگ کیا جا سکتا ہے۔ ریفریجرینٹ بخارات میں گرمی جذب کرنے کے بعد گیس بن جاتا ہے، اور پھر گیس پائپ کے ذریعے مرکزی انجن کے کمپریسر میں واپس چلا جاتا ہے۔ ایئر کنڈیشنگ اسپلٹ پائپ پانی کے پائپ کے دو حصوں کے سر کی طرح ہے، جو ریفریجرینٹ کو تقسیم کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، اور ملٹی لائن اسپلٹ پائپ کا استعمال کئی ٹوئیر لوازمات کی سیریز کے لیے کیا جاتا ہے۔